The Governors of the University of Alberta

$311,700.00 CAD

≈ le salaire annuel moyen de 4 Canadiens
Ministère
Conseil national de recherches Canada
Programme
Programme de collaboration en science, en technologie et en innovation - Initiatives de collaboration en R-D
Pays bénéficiaire
Canada
Exercice financier
2021-2022
Période de l'entente
1 juin 2021 – 31 mai 2024
Référence
nrc-cnrc:172-2021-2022-Q1-974325

Objet publié

Le projet a pour but le développement d’un réseau évolué qui procurera des informations précises sur l’état des routes en temps réel, afin de garantir la sécurité de ceux qui les sillonnent. On se penchera sur les méthodes pour maintenir efficacement et sans danger une circulation optimale, principalement au niveau du transport des marchandises, activité essentielle à une économie robuste et prospère. Ce projet de recherche typiquement canadien fera en sorte que les systèmes adoptés ici résistent aux dures conditions environnementales et que de tels systèmes soient créés en fonction des données disponibles localement. Cela afin de garantir la pertinence des contraintes physiques associées au fonctionnement du système (à savoir, usage de la route à basse température), mais aussi la pertinence des informations qui complètent les données glanées par les capteurs en regard des conditions locales. Parmi les principales activités du projet, mentionnons les suivantes : – élaboration d’un système de surveillance active en temps réel pour un important axe routier, en mesure de fournir des données actuelles sur les capacités structurales de la chaussée et sur l’état de sa surface; – développement d’un système d’information capable de surveiller la capacité d’une route et avertir les autorités dès que sa structure commence à se dégrader; – création d’un réseau de capteurs qui mesurera avec précision la profondeur du gel et du dégel de la chaussée; – élaboration de modèles prévisionnels du rendement de la chaussée à partir des données recueillies sur le terrain et en laboratoire; – développement d’un système dynamique capable d’établir la limite de vitesse autorisée sur une route d’après les données sur l’état de la chaussée glanées en temps réel.

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